送餐的经济性:与第三方送餐相比,内部送餐是否省钱?

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最近,包括我在内的很多人一直在抨击第三方交付服务(DoorDash,Grubhub,Postmates,UberEats等),因为他们的佣金和费用看似荒谬。他们平均会从执行的每笔送货订单中收取25%至30%的佣金,另加费用-有时只剩下餐馆销售额的40%。是的,每个人都知道,考虑到餐厅利润微薄,这是很痛苦的。

然而!

实施自己的内部送货服务是否可以解决此问题?我的意思是,您将不得不雇用全职或兼职司机,每小时收费15美元,具体取决于您的住所。您还必须提供汽车和/或支付商业汽车保险,汽油,维修等费用。所有这些取决于您需要的驾驶员数量。我不认为内部可以"handle"第三方可以交付的数量。

我的餐巾数学:

  • 每天30交货*每月30天=每月900交货
  • 每月900交付*每次交付15 USD =销售额$ 13500
  • 每月900交付*每交付4英里平均= 3600英里
  • $ 15 /小时的工资* 8小时的计划*每月30天= $ 3600
  • 3600英里/ 30mpg * $ 3.50 / gal =每月$ 420的汽油费
  • 商业汽车保险+汽车维护=每月$ 250
  • ($ 3600 + $ 420 + $ 250)支出/ $ 13500销售额=利润损失31.6%

每月900次交付,似乎内部交付将使餐馆花费的费用与第三方相同。除了我觉得内部更难以管理。如果您的发货量少或发货量大,那么第三方会更有意义。再说一次,我的数学和假设可能完全错误。也许,租用,保养和确保驾驶员/汽车的成本比我的估计便宜。或者,一家餐厅可能会在有停机时间时使用自己的员工来送货。甚至使用自行车代替汽车。

你怎么看?第三方交货真的是一个骗局吗?使用您自己的内部送货服务,每月每个订单量有意义吗?

[我从没在餐厅工作过,也没有在一家饭店工作过,也从未在一家送货公司工作过,所以我所了解的并不多,因此请多加些盐。我发表这篇文章是因为我有一个内部快递公司的想法,该公司可能特别有助于在covid期间为餐馆提供服务,但我对成本持怀疑态度]

由...所提交 / u / nicebrah
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我认为,鉴于近年来第三方派送公司的大量增加,它们的服务已变得对各种餐厅和食品店而言更加容易获得和负担得起。您还必须考虑到,大多数人使用此第三方服务订购食物,因此餐厅可能还会收到更多订单,因为大多数人只是访问该应用程序并从那里订购他们感兴趣的东西,而不是在网上搜索餐厅和餐馆。然后访问第三方应用程序。
 

亚历山大

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我在这里看到了几家快餐店,它们都在使用Grab Food和Lala Move等第三方交付服务。一家快餐店的经理说,维护内部配送系统的成本很高,因为有时配送量不多,所以他们会花钱给配送员的津贴。利用第三方交付服务,他们所做的就是增加交付服务的附加费用,并且交付由承包商处理。除了第三者送货服务外,还有自由职业者送货车手向快餐店提供服务,他们不时被当地雇用。
 

真诚

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好主意,引文很好,我认为作为第三方交付服务人员可以为您提供额外的赚钱机会。我见过人们以这种商业认知为重,检查他们付给司机多少钱才能将产品运送到特定的目的地。如果您计算出该驾驶员将货物或产品运送到指定目的地所花费的所有时间。您将看到他们可以赚很多钱。因此,将该特定的副业添加到您的众多清单中,会为您带来更多收益,例如他们是为家庭送货服务而雇用的公司或公司。
 

果汁

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随着最近这些物流和空运公司的增加,我发现此类费用有所减少。或最近,我听到一个消息,亚马逊计划为其产品开设自己的购物公司。这意味着他们将购买车辆,雇用并培训负责保管车辆的人员,以到达最终消费者。这将是昂贵的,非常非常昂贵的,但是从长远来看,它将提供最好的服务,并且消除了与第三方运输相关的所有麻烦,并确保灵魂更加面向客户。
 

基因美国

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最近,包括我在内的很多人一直在抨击第三方交付服务(DoorDash,Grubhub,Postmates,UberEats等),因为他们的佣金和费用看似荒谬。他们平均会从执行的每笔送货订单中收取25%至30%的佣金,另加费用-有时只剩下餐馆销售额的40%。是的,每个人都知道,考虑到餐厅利润微薄,这是很痛苦的。

然而!

实施自己的内部送货服务是否可以解决此问题?我的意思是,您将不得不雇用全职或兼职司机,每小时收费15美元,具体取决于您的住所。您还必须提供汽车和/或支付商业汽车保险,汽油,维修等费用。所有这些取决于您需要的驾驶员数量。我不认为内部可以"handle"第三方可以交付的数量。

我的餐巾数学:

  • 每天30交货*每月30天=每月900交货
  • 每月900交付*每次交付15 USD =销售额$ 13500
  • 每月900交付*每交付4英里平均= 3600英里
  • $ 15 /小时的工资* 8小时的计划*每月30天= $ 3600
  • 3600英里/ 30mpg * $ 3.50 / gal =每月$ 420的汽油费
  • 商业汽车保险+汽车维护=每月$ 250
  • ($ 3600 + $ 420 + $ 250)支出/ $ 13500销售额=利润损失31.6%

每月900次交付,似乎内部交付将使餐馆花费的费用与第三方相同。除了我觉得内部更难以管理。如果您的发货量少或发货量大,那么第三方会更有意义。再说一次,我的数学和假设可能完全错误。也许,租用,保养和确保驾驶员/汽车的成本比我的估计便宜。或者,一家餐厅可能会在有停机时间时使用自己的员工来送货。甚至使用自行车代替汽车。

你怎么看?第三方交货真的是一个骗局吗?使用您自己的内部送货服务,每月每个订单量有意义吗?

[我从没在餐厅工作过,也没有在一家饭店工作过,也从未在一家送货公司工作过,所以我所了解的并不多,因此请多加些盐。我发表这篇文章是因为我有一个内部快递公司的想法,该公司可能特别有助于在covid期间为餐馆提供服务,但我对成本持怀疑态度]

由...所提交 / u / nicebrah
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好吧,这些送货公司似乎成倍增加了!现在有比以前更多的东西了,而我认为做事的方式也有所多样化,例如:使用应用程序!很多时候,人们甚至没有从餐厅点菜,而是输入像"yummy"并且该应用提供了送货服务,由于竞争,该服务的价格降低了
 

拉尔夫乔

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相比内部送货服务,第三方送货服务是最好的,无论您如何看待,维护和支付餐厅全职或兼职送货员的费用都将非常昂贵,我的意思是诸如薪水,维修他们的送货车/摩托车以及缺少订单(停机时间)之类的东西都使运行成本更高,这使其比第三方交付成本更高。
现在到处都有第三方交付服务的激增,这导致它们之间的竞争导致价格降低,这使得第三方交付服务比内部交付服务更为可取。
 
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